五大车展：记录历史，孕育未来

二、巴黎的“争奇斗艳”
法国坚实的工业革命基础使她注定成为汽车文明的一个发祥地。法国城市文化中的时尚与浪漫也同样感染着她的汽车展览。巴黎国际汽车展的前身是巴黎汽车沙龙，也是世界上第一个汽车沙龙。世界上公认的第一次车展于1898年在巴黎的杜伊勒利花园举行，232款车不是放在展台上，而是往返于巴黎与凡尔赛之间，汽车王国的魅力由此开始掀起狂热。1901年之后这种狂热一发不可收拾，汽车沙龙也迁往靠近香榭丽舍大街的大王宫。


上世纪50年代初的一次法国车展

1962年，巴黎汽车沙龙再次迁址凡尔赛门。随着展览面积的大幅增加，沙龙总体的概念也有所改变。欧洲经济共同体的登场也促使汽车制造商及消费者形成一种更为欧洲化的生产及消费理念。与此同时，二手车，野营车，自行车与摩托车也列入了汽车沙龙家族的参展阵容。1976年，巴黎车展定为在偶数年举行一次，展出私人用车和工程车辆，以适应大部分汽车制造商的要求，这也正好与法兰克福车展相对应。而自行车和摩托车展则改在奇数年举行。

充满幻想的法国人总是将新颖的车型、如风的速度和舒适的内饰作为其汽车设计的方向。巴黎车展也总是能给观众带来别具一格的汽车风格。展览上的各种车型如同巴黎的时装秀一样“争奇斗艳”。巴黎车展注重“新”的风向，也使其成为概念车云集的海洋。

巴黎车展记录的首先是法国汽车工业的成长：
最初以生产自行车和三轮车为主的标致公司在转为标致汽车公司（Societe des Automobiles Peugeot）两年后，即在1898年的首届巴黎车展上亮相；
1901年标致公司应用直列式单缸发动机的“36型”面世，这是第一款发动机前置、用倾斜式方向盘取代方向舵柄的标致汽车，并且以螺杆螺母取代齿轮齿条作为转向传动机构。12月，巴黎车展上标致推出首批四缸汽车；
1904年，“标致宝贝”(Peugeot Bébé, Type 69) 即“69型”下线，搭载直列式单缸发动机，在巴黎车展亮相；
1929年，6CV 201型(Type 201)亮相巴黎车展。随即更名为更简短的“201”，标致开始用中间为“0”的三位数字命名车型，第一个数字代表系列，最后一个数字是此系列的款型排序，标致后来将此命名法注册为商标，沿用至今。“201”是世界上第一批采用前轮独立悬挂的量产车，又兼有低油耗的特点，帮助标致较为安然地渡过世界经济危机；
1935年的巴黎车展，标致推出在其发展历史上具有里程碑意义的“402”，这就是著名的“索绍纺锤”车型，外观呈流线型，前灯藏于盾形前格栅 之下；
1967年的巴黎车展，展出安装了世界上最小柴油发动机的标致204 掀背车；
1968年巴黎车展预展上，标致推出新的504高档轿车；
1972年巴黎车展，标致推出世界上最小的四门轿车微型轿车“104”；
……

标致402

法国另一个汽车品牌雪铁龙公司（Gitroen）也是巴黎车展上的受益者。1922年，在第7届巴黎车展开幕式，一架喷气式飞机冲上巴黎的天空在万人注目之下留下长达5公里的“Gitroen ”巨型喷气字样，从此，雪铁龙成为世界知名的汽车品牌；1948年，雪铁龙2CV在巴黎车展展出，以其夸张的造型、完美的设计、多重的用途引起了极大的轰动，诠释了一种全新的设计理念。它是真正的经济型轿车，非常适合一般工薪阶层，又满足了人们对汽车文化的时尚追求，后来派生出许多新的版本，长盛不衰。1955年，雪铁龙DS19在巴黎车展展出后，一天内就收到了12，000份订单。它的成绩在于它运用了革命性的新技术和外观呈现出的符合空气动力学的线条。这个轰动全世界的事件掀开了汽车历史的新篇章。

雪铁龙DS19

巴黎车展也是开放的车展，它一样为国外的汽车生产者提供名声大造的舞台：
1900年，巴黎车展上展出罗纳尔·保时捷（Lohner-Porsche）电动车造成轰动。罗纳尔?保时捷电动车的轴头马达均由费迪南?波尔舍设计，这是第一部以保时捷为名的汽车；
1994的巴黎车展，大众公司推出了第三代Polo，它的车身强度和碰撞安全性能比上代车型有了很大程度的提高，风阻系数也降低到了0.32，让人们看到小型轿车的未来将越来越舒适、越来越安全，内部空间也将越来越宽敞，向世界宣告了小型车的生产趋势；
……