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重型卡车前脸的表情设计研究

  • Update:2014-05-25
  • 周力辉/刘 江 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
  • 来源: 《装饰》杂志2014年第4期
内容摘要
本文通过对重型卡车前脸造型表情化设计的研究,总结了重型卡车前脸造型特点以及设计流行趋势,分析了重型卡车前脸造型比例与人物面部的相似关系,对重型卡车产品造型家族化特征与表情意向设计的关系进行了探讨。

在中国经济飞速发展的今天,物资流通更加频繁,重型商用车即人们俗称的“重卡”成为了物流环节中必不可少的一环。商品价值在于流通,因此,重型商用车在当代再度成为热点之一。不同品牌厂家的商用车不断更新换代自己的产品,在竞争日益激烈的市场环境下,商用车的性能和形象都在一定程度上表现出了其所属品牌的家族特征。本文着重探讨的是重型卡车前脸造型设计对于自身品牌形象的影响。重型商用车作为一个品牌高端产品,其造型设计对于品牌的整体形象具有重要作用[1]。
当代商用车型在设计上受功能需求影响,因此它的造型本着辅助第一目标“为经济效益服务”的理念来展开。本文结合清华大学与长安重汽联合进行的系列重型卡车设计开发项目,对重型商用车前脸造型与人脸特征的关系做了相关研究。因为不同于人们熟悉并且日常能够接触到的轿车设计,重卡造型设计领域相关设计研究的文献相对较少,本文着力分析了重卡前脸的造型设计,通过感官体验能够带给目标用户怎样的感受,以及重卡造型设计中前脸形态应当带给受众怎样的感官体验。探讨分析重卡前脸造型与人脸表情之间的关联对于目标用户对重卡造型感受的影响,有助于造型设计师更好地进行重卡形态创意设计,希望本文能够起到抛砖引玉的作用,对我国自主品牌重型商用车的造型设计开发工作有所启示。

1. 选择调研的商用车正面造型


2. 参与调研人群的组成比例


3. 重型商用车前脸造型与人物面部相似性

一、重型商用车前脸造型的表情化研究
统观汽车造型设计尤其是轿车的车身形态,其正面造型特征往往受到更多的关注。一款优秀的汽车造型设计,通常通过汽车正面造型特征来建立整个车型甚至品牌的识别特征,从而给消费者留下深刻的印象。随着人们审美情趣的不断转变,现代的汽车设计变得更加具有流动化和仿生化的特点[2]。而汽车的正面造型,也正越来越具有与真实的人类面部类似的特征[3]。设计师可以通过有意地设计拟人化的正面造型来迎合消费者的审美情趣,以达到提升品牌效益的目的。

二、重型商用车前脸造型表情意象调研
本文选择的调研对象都是重型商用车销售与设计等相关人员,并希望通过小范围的产品形态视觉评测调研,来揭示商用车前脸造型与人脸表情之间的潜在联系,得到比较可靠的受众感官体验结果,从而对重卡新车型造型创意设计工作有所帮助。
清华- 长安重型汽车研发中心的造型设计研究人员收集并选择出了30 款2000 年以后上市的重卡车型正面造型图片,按照相似特征分类,从中抽取具有代表性的8 款车型参加视觉评测调研。8 款车型图片经过加工处理,统一外形颜色,还原造型比例,以避免车辆涂装及拍摄时的形状畸变对人们的判断产生不必要的干扰。用于视觉评测的车型图片,见图1。
为了调查人们对商用车正面造型与人物面部形态相似程度的理解,特别调研了“眼睛”和“嘴”在车辆正面造型中对应的部件与位置。由此可以追踪并对比被调研人群针对这些车型建立的面部意象。人们通常可以基于面部表情意象建立对于他人性格和情绪的判断与联想,因此,在前一步的基础上,笔者对人们由车型面部意象联想到的各车型具有的性格与情绪进行了调研。选取了6 对能够描述人物的性格特征且具有相对关系的关键词,建立打分表格,以准确记录车辆造型的性格特征,并选取6 个典型情绪词汇,以记录车辆造型的情绪特征。
调研对象包括位于北京郊区的重型商用车销售市场中的销售人员、长安重汽的工程设计人员和清华大学汽车工程系的师生等。由于在中国商用车市场,商用车的购买者一般是企业主或老板,而其使用者是雇工,不同于一般家用轿车的使用者即购买者这一状况,因此,很难从商用车的使用者即重卡驾驶员处得到客观可靠的与市场相关的数据,因此决定选择从重卡市场销售人员处得到的信息来间接反映顾客对商用车造型的喜好及其与销售行情的关系。而从制造商工程设计人员处获得的反馈,则可了解造型方案的工程开发与生产制造经验对造型评价产生的可能影响。院校师生是相对容易接触到的被调研人群,需要他们从专业设计与审美的角度,对车辆造型的特点给予判断与评价。调研对象人群的分布见图2。

三、重型商用车前脸造型比例与人物面部的相似关系
从调研中可以看到,人们对于商用车前脸造型的表情化感官体验有差异化的理解,以图3 及图4 所示Benz Actros MPIII 为例。大块的风挡玻璃下边沿位于纵向整体的二分之一位置,整体所占比例较大,给人们的感觉比较类似于赛车头盔上的墨镜。同时下半部的进气格栅与保险杠结合起来观察,保险杠上边缘的弧线非常像微笑的弧线,于是下半部的进气格栅给人的感觉就如同正在微笑的嘴,而保险杠正构成了宽厚的下巴。
从图5 和图6 中,也可以看到被调研人群对不同车型造型中“脸”的位置与比例关系有不同的理解。在对于“眼睛”的判断中,大多数人认为车大灯灯组更神似。而具有透镜灯的灯组(如图1 中A7、A8车型),其类似“眼睛”的视觉效果尤为明显。可以认为“眼睛”的轮廓形态对于人们的识别具有明显的影响。同时,认为风挡玻璃为“眼睛”的人数仅略低于车大灯灯组。因此,即使轮廓相对抽象(人们需要通过联想到“墨镜”才能识别为“眼睛”),但位置与比例关系类似,也会促使人们判断该部位为“眼睛”。而图1 中的A1 车型风挡下缘的镀铬孔,则因其形态与位置关系都与人眼类似,使不少人将其认为是车辆的“眼睛”。但从图6 可以看到,大多数人会将与保险杠相关的进气格栅(下半部格栅和上下部间隙)类比为车辆的“嘴”。因此商用车保险杠的造型形态对“嘴”的形态和形态构成的表情等意象信息有显著的影响。这一点与人们对于轿车前脸中车灯是“眼睛”而进气格栅是“嘴”的概念有所不同,调研结果对于重卡造型设计是全新的启示。
基于调研结果,笔者在如图7的坐标系中,对各车型表情意象的相对程度进行了比较和归类。坐标系横轴为由表情意象表现出来的性格特点,由问卷中的6 项打分项得分确定。纵轴为由表情意象表现出的内在情绪,由问卷中的情绪选项答案统计结果确定。
从图7 中,可以看到不同正面造型的车型会让人联想到明显不同的性格和情绪意象。而结合图4 可以看到,这些车型性格与情绪意象,与基于被调研人群对于车辆正面造型中“脸”的理解抽象出来的形态特征线所勾勒的表情意象基本一致。
从调研中也发现,性格形象强势的车型造型受到大多数人的喜爱,其成人化的特征,充满力量的形象,更符合人们对于重型商用车的功能定位与审美趋向。对被调研人群的访谈则进一步了解了不同人群喜好的细分差异。其中,制造商与销售商更喜欢强势但略显得消极(愤怒、进攻性)的车辆造型,如图1 中的A1 车型(斯堪尼亚R 系列)。在他们看来,这样的造型更能够引起人们的注意,不仅仅能塑造车辆的气势,更能促使其他车辆注意避让,使行车更加安全。而院校师生更多地青睐于强势且积极的车辆造型,如图1 中的A4 车型(奔驰Actros MP III),这样的造型在突出自信与力量的同时,显得更加平和友好。

4. 重型商用车前脸造型与人物面部相似性调研统计


5. 8 款车型正面造型中被识别为“眼睛”的组件与位置


6. 8 款车型正面造型中被识别为“嘴”的组件与位置


7. 8 款车型正面造型性格情绪意象坐标图


8. DAF CVs 的家族化特征


9. IVECO CVs 的家族化特征


10. BENZ CVs 的家族化特征


11. SCANIA CVs 的家族化特征

四、商用车前脸造型对表情意向的影响
通过对调研结果的分析,结合文献阅读归纳,可以得出以下结论:在乘用车正面造型中,车灯的形态与位置确定了“眼睛”的神态,而保险杠上方的进气格栅的轮廓与位置确定了“嘴”的神态,这两者都对表情意向的确定有明显影响。而在重型商用车上,由于人们对于“眼睛”的位置理解的差异明显,使得车辆的主要表情意象主要通过保险杠上方的进气格栅或保险杠与驾驶室之间的间隙构成的“嘴”来确定。
重型商用车的表情意象与人们对于重型商用车的审美趋向有影响关系。人们在评价商用车车辆造型时,可以将商用车比拟为人物,通过描述人物性格和情绪的词汇,帮助理解车辆的造型语言。而在此基础上,人们对于人物的喜恶标准,将会影响商用车造型的选择。因此,在重型商用车造型的设计中,同样可以运用拟人化的手法,创造类似特定人物面部的意象特征,迎合细分市场人群的审美喜好。

五、商用车前脸家族化的品牌特征与表情意象
商用车的表情意象对于消费者的认知方面,我们已经从调研中得到了一些初步的结论,下面结合现有各个品牌的商用车,通过提炼家族特征来分析各个品牌着力表现的品牌形象。这些品牌形象也正是通过前文所述的表情意象来向广大消费者直观地展现出来的。
随着人们对于产品品牌溢价的日益重视,当代的商用车与乘用车一样正日趋注重品牌形象的塑造。对于这两类车型,车辆的正面造型都是造型设计中最重要的部分,也是传递品牌信息的最重要的形式。世界上著名的商用车制造商在长期的发展中,建立了丰富的产品线。在拓展产品差异化的同时,各大品牌也逐步建立起了自己的品牌定位和造型特征,提升了品牌的可识别度,也强化了产品的宣传效应。而在整车造型语言统一的趋势下,商用车前脸造型中的家族特征也通过这种语言从旗下各个车型中体现出来。
荷兰商用车品牌DAF 的前脸家族特征如图8 所示,从表情意向上来说,给人的定位是趋向于积极(高兴)而略为温顺友好的感官体验。结合品牌文化诉求,DAF 品牌着力塑造一个能够给用户提供家一样的感觉的亲切形象,这样的表情意象也正满足了这样的经营理念。
积极、活力又不失稳重,正是IVECO 商用车要带给消费者的感觉,从凝练出的家族特征上来看也确实如此,如图9 所示,整体格栅如笑容,带给人自信的感觉,两旁的线条如脸颊约束了笑容的宽度,少了几分轻佻而多了几分稳重。
图10 为提炼的BENZ 系列重型商用车前脸家族特征示意图,可以看见象征嘴部的格栅呈现出微笑的弧度,但层次较多,反复出现的横格栅板表现出了其稳重的形象,给人一种稳重可靠与充满自信的感觉。事实上,奔驰商用车的主打理念也就在于宣扬其高性能、高质量、安全稳重的产品特质。
SCANIA 的家族特征提炼如图11 所示。如盔甲面具一样的前脸格栅,亦可看做张大的嘴,充满力量和威武感。给人的感觉比较激进有敌意,但却是非常可靠、安全。其品牌理念也同样宣扬了这种以雄壮饱满的形象来表达的安全可靠的特征。
综上所述,商用车的前脸造型特征往往具有家族化的统一标志,即家族特征形态。家族特征形态同样也蕴含着表情化的因素在其中,因此,我们通过家族特征的表情化因素的提取和归纳,就可以得到整个系列产品共同要表达的产品性格特质,而这些特质一定是与产品所属品牌想要传达给消费者的品牌理念和原则相一致。

结语
当代重型卡车在造型设计工作中,在满足该车型使用功能要求的基础上,造型设计师应该有意识地对重卡企业形象特征进行塑造以及对重卡前脸表情意象进行研究探讨。重型卡车的表情意象会影响人们的审美趋向。目标用户对于人物面部表情的形象感受对于是否喜爱某款重卡造型设计有直接的影响。在重型卡车造型设计中,造型设计师可以运用仿生拟人化的手法,创造出与企业产品品牌特征理念相吻合,同时又具有某种表情意象的形态特征,满足目标消费者的审美需求,为新设计的造型赢得市场的接受和欢迎打好基础。在造型创意设计工作中,还要努力贯彻品牌理念,通过产品造型来树立企业独特的品牌形象。在重卡前脸造型中,特征线的提取有助于理解前脸表情意象,而造型的表情意象能够直观地让消费者感受到产品传达的性格特征,从而理解产品所属品牌的主打理念。可以说,产品的表情意象表现出的性格特质决定了消费者对产品的感官体验如何,因此在重型商用车前脸造型设计中,应当注意产品的表情意象,使得其性格特质不违背所属品牌所要传递给消费者的理念和价值观。在家族化产品设计中,家族化的特征可以在不同系列车型产品形态上体现,强调家族特征带给消费者的感官体验能够很大程度地影响消费者对整个品牌理念的认知。

注释:
[1] 杨绪红、宗翼:“变脸——谈重型汽车造型”,《交通世界》,2006.8。
[2] 邵景峰:《仿生设计在汽车造型设计中应用的研究》,上海交通大学工业设计系,2007。
[3]Takaharu Kobayakawa : The Car Front and the Human Face, An Intriguing Analysis by a Viennese Research Firm . Car Styling,2009.190.

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