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【伦敦】伦敦的公共交通

  • Update:2010-10-18
  • 固山贝子
  • 来源: 新浪

 


19世纪的伦敦“公共汽车”,是马牵引的,拉这么多人,还双层,看着挺悬,起始站是格林尼治到滑铁卢车站,距离也很远呢
 

无论是到哪儿的游记,我都会先写关于公共交通的印象,因为自助游的第一步就是熟悉交通工具,否则哪儿也去不了,何况咱还是干这个的。年初我去东京的时候,曾经就世界各大城市的地铁进行了简单的比较,当时就为没有体验伦敦地铁而遗憾,这次总算有机会了。实际上,伦敦的公共交通,以其历史悠久和发达,足以为世界典范。我将伦敦的交通,尤其是地铁比做血管,这真是维系城市通畅的关键,以前有电影描写过因为灾难导致伦敦交通崩溃的场景,2005年7月国王十字车站的爆炸就是现实版,血管一堵,全身就出大问题。

 


在柯芬园的伦敦交通博物馆,入口处绘制了很多各城市地铁图,其中包括上海



这也是早期的马拉公共汽车

楼梯在后面

伦敦早期的火车包厢

老式的地铁车厢

车厢内部
 

在柯芬园附近,有家交通博物馆,就充分体现了伦敦对自己交通的自豪。虽然参观者以儿童为主,但对我来说,仍然很有意思。这里以时间为轴,展现了伦敦交通演变的历史,辅以大量的实物。观者从3楼看起,这里展示的是类似公共汽车的马车,能坐很多人,但是以马为动力。最有意思的还是1层,比如地铁,那是我们还是大清的同光年间,首次出现了铁路,建在上海郊区,因为居民抗议影响了祖坟的地气,被官府买下拆除,后来北京的北海出现了火车,怕吵着老佛爷,由太监拉着。在那个时候,伦敦居然已经出现了地铁线路,贯穿闹市区,那时的地铁,都是从地上开挖,建好后再回填,工程量浩大。


地铁车厢内部,是非常狭窄的

地铁站站台


列车进站

我住的酒店就在这站旁边,距离出站口只有100米,而且此站是两条线路交汇,非常方便


 
进出地铁站要刷卡

这块牌子标明了两侧站台分别是开往两个方向的列车,同时因为是星期六拍的,图上还标明当天很多站因为整修不停车(左上角)

 

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