福建多山，往山里一走，交通就不那么便利了。现在通了高速公路，情况已大为改善，但从厦门机场出来到龙岩市要2个多小时，再往下到连城县还要2个多小时，这一天就都在路上了。中国现在往非枢纽城市走还是比较辛苦的，好在一路看山，景致很好。由于是往县里走，此行几天多在农村转，乡村的景色让人难以忘怀。山间的盆地是良田万顷，如上面的照片，让人不由得爱这个国家。儿子曾有作业是写爱国的，他不知怎么去表达，我就跟他说，就以他所走过的地方来想，这个国家好不好？这么多好地方属于自己的国家，我们为什么不爱呢？当然，这也不能排遣不时可能遭遇的不如意。 这次去是接受一家地产公司的邀请去考察他们的项目，希望提供些意见。几天下来，强烈地感受到他们想开发的急切心情，恨不得立马城市化，上高消费项目，而无视自己手里现有的资源的真正价值。我在感叹于如此美丽的乡村景色的同时，也油然而生忧惧。几千亩的良田如果都变成了高尔夫球场，这可能是当地一个长远的噩梦。开发商也不是全然没有想法，他们一方面担心自己的项目没特色，但同时又陷在已有的开发模式里不能自拔。他们理解的特色就全然是作为风格特色，也就是形式上的一点新奇而已。短短几天很难扭转他们的思路，把话说出来，似乎就仅限于这样的努力了。 这次看了很多当地的传统建筑、村落，有些还保存得很好，一路看来，收获颇丰。今天先把当地的两座廊桥整理出来，与大家共享。可能是受《廊桥遗梦》的影响，一说廊桥就有点浪漫的感觉。中外都有廊桥，所谓廊桥也就是在桥上盖房子，中国的建筑体系更轻巧一些，同桥相配，是很有韵味的，尤其在乡村的大背景下。本来只是去看玉龙桥的，但到了四堡乡之后，当地的干部极力推荐玉沙桥，就先去看了玉沙桥。据说原来河里的沙子都是白色的，因此而得名，现在已看不到玉沙，但桥的秀美，还是值得观赏。 3、走上桥，里面的空间感很好，外面看着累赘的遮阳板，在里面看就很有道理了，采光通风都兼顾。下部的搁板是供人休息的坐凳，也有农民躺在上面，此处午睡很凉快。 4、 桥不大，显得灵秀，如果河里是白沙的话，这个景色该多美啊。 5、古时修桥也要仰赖众人努力，属于有功德的行为，这个牌匾道出了这层意思 6、云龙桥是规模大得多的廊桥，给人震撼的感觉。初见玉沙桥颇有惊艳的感觉，暗想再看一座廊桥又能如何？实际就跟看房子一样，基本技术就这些，尺度、规模、环境等等方面的差异带来的直观感受迥然不同。此桥周围很开阔，因此造型的气势就更为张扬，桥头是个牌坊式的立面，檐下的遮光板有两层，看上去像个威武的武士，身披铠甲。 7、长长的桥身，犹如肯定而有力的一笔，在环境中起了主导作用。 8、此桥的另一绝妙处在于选址和构思，桥直接通向的一座绝壁，过桥后折而下行，穿过两块巨石间的石缝——一线天，就又是一片坦途了。整个配置，形成了一种很有张力的局面，不得不赞叹当时造桥人的巧思，可谓神来之笔，增添了很多戏剧性的元素到其中，值得学习。并且，完全可以想象那是一批颇有情趣的人，比之现在的某些设计师不知高明了多少。
